ostatní

MTB nabídne po sériích Bardotek v polomáčené verzi, jak v analogovém tak i digitálním vyzbrojení. Uvede firma model lokomotivy v modro-červeném provedení s invetarizací 751 151-2 která prošla Českými Budějovicemi, Ostravou a nakonec skončila v Provozní jednotce Klatovy depa Plzeň - bude zatím k dostání jen v analogové verzi.

Čas od času se i v naší malé zemi ukáže tento excelentní vlak křižující Evropu. Rivarossi připravilo SET dvou vozů z tohoto vlaku. Jedná se o vozy restaurační, kdy v jednom voze je i kuchyně, v dalším pak prodloužený class hlavního vozu. Restaurace tedy zabírá dva vozy, což je pro celkem 14 vozovou soupravu Pullmanova vlaku a jeho osádku dostačující.

V kotlových vozech máme velké zalíbení, zejména pak v jejich rozmanitosti a všemožných vlastníků. Jedním z největších je společnost VTG která pronajímá velkou škálu nákladních vozů. Kotlové vozy, nebo také slangově cisterny, nabízí v mnoha variantách firma Piko, Roco, ACME a LS Models.

Euro Cargo Rail je společnost, která provozuje nákladní dopravu v Anglii, Francii, Beneluxu a ve Španělsku. Proto není vyjímkou, setkat se s lokomotivami z Anglie na pevninské části Evropy. ACME v tomto případě vyrobylo hned duo lokomotiv každá s vlastním inventárním číslem.

ACME začalo více dbát o kvalitu a výstupní kontrolu svých modelů, čímž chce předejít distribucí svých nepovedených kousků - vzpomenout snad lze na jeho model osobních vozů ČD které stáhl z prodeje. Na sérii vozidel vlaku EN Jan Kiepura, je kvalita již viditelná, a ACME tím rozhodně nabralo opět na důvěře svých klientů.

Firma ACME vyrobila SET čtyř vozů vlaku Polonia, který v současném grafikonu 2011 / 2012 jezdí v relaci z Rakouského Villachu, přes Vídeň, Brno a Ostravu, do cílové stanice Waršava, Západní nádraží. V minulosti Polonia končila několikrát ve stanici Vídeň, dále měla vozy trasované do stanic Salzburk a Linz. V současné době je trasování ustáleno do stanice Villach.

Výrobce modelů firma MTB nabízí model bardotky v celkovém "surovém" stavu jako polotovar. Což je stále lepší varianta, než uspěchaný kompletní model včetně lakování. Modelář si tak může realizovat model dle vlastních požadavků. Než firma Roco uvede oficiální model "své Bardotky", nabízí se tedy možnost vlastní koncepce.

Pod pojmem -Intermodální železnižní přeprava- se rozumí přeprava zboží od odesílatele k příjemci bez nutnosti zdlouhavých překládek. Jedná se o speciální železniční vozy, které splňují normy pro přepravu silničních návěsů pro tahače TIR. Přes naše území denně projede několik takových ucelených souprav, firma Roco jako jediná, nabízí velkou škálovitost modelů modální přepravy po železnici.

Modely osobních vozů s motivem UNESCO které provozují v Česku ČD, se začnou opět vyrábět až v osmém, resp. devátém měsíci tohoto roku. RailTop vyrobylo zatím jen motiv PRAHA a HOLAŠOVICE. O dalších vozech firma sice informovala, ale opět nedodala. Naopak o vyplnění mezery na trhu se snaží ostatní firmy, leč s pochybým výsledkem.

V době, kdy byla řadou velkých výrobců naše malá zem přehlížena, vznikala řada alternativních výrobců s modely mnoha domácích měřítek. Velkou a snad tehdy i jedinou alternativou, byla výroba odlévaných modelů z pryskyřice. O takových modelech platilo jedno, první série do 7 kusů byla kvalita - pak už jen odpad.