Naše cesta zamířila do závodu v Maďarském Györu. Cesta po dálnici D1 ve 4 hodiny ráno byla perfektní a kola našeho auta se zastavila až na slovensko-českém pomezí z důvodu návštěvy tamních křovin.

{snippet costa-re}

Snímek v úvodu: výrobní hala, v popředí je jasně patrné, o co zaměstnancům vlastně jde – o stávku!

Nepřijdete ani o reportáž z Goppingenu které je sídlem společnosti. V poslední době modelářské firmy umisťují své strategické výrobní kapacity mimo svůj mateřský stát, Märklin není jediný kdo jde za lacinější pracovní silou, např. Roco má své výrobní kapacity na Slovensku v Bánské Bystrici. V maďarském Györu je soustředěna veškerá výroba sekce LGB – zahradní železnice, ta zajímala převážně mě osobně – jako jediného z celé expedice a osádky vozu.

  • Potisk tampónem se zdá být jednoduchý, ale obnáší přísnou kontrolu

02
V době naší návštěvy bohužel nebyla kompletace modelů H0 v provozu, probíhal jen tampónový potisk a kompletace start-set balení H0 pro expedici do Francie a Německa. Kompletace LGB ale běžela na plné obrátky, a dle slov ředitele pobočky, modelová zahradní železnice je za poslední 3-4 roky stále na vzestupu. Ředitel nás provedl veškerou výrobní kapacitou, nahlédnout bylo možno téměř kamkoliv. Mimo odborného výkladu, který obsahoval především úspěchy a vyvracel spekulace o budoucnosti značky Märklin a jejího ukončení existence, se jednalo především o prezentaci modelů a jejich předvádění na testovacích kolejích. Ještě k té samotné existenci, za poslední rok se toho na evropském internetu napsalo o konci firmy hodně, každopádně nic nebylo pravdou a firma je zcela stabilní a rozšiřuje nadále svůj sortiment. Taktéž došla rozprava k systému kolejiva a modelů který Märklin stále drží ve stejné linii již několik desetiletí! Uvažovat o případné variantě AC/DC zatím asi nebude vhodné, dle slov našeho průvodce se jedná o strategické informace a nelze je šířit jakýmkoliv způsobem. Shodl jsem se vedle mne stojícího obchodníka z Francie, že pokud někdy firma přejde na výrobu kolejnic a modelů AC, rozhodně My se toho již nedočkáme…

  • Stroj pro nasouvání kolejových prutů do podloží
SOUVISLOSTI  Meziměstská autobusová doprava ve Španělsku od soboty zdraží

03
Ale zpět!
Největší dojem na všechny udělal asi stroj na potisk tamponem. Je využívaný k potisku H0 modelů a po menších úpravách i k LGB. Za jistou zajímavost stojí fakt, že modely H0 jsou do Györu dováženy ve velkém balení, zde dochází k jejich třídění a expedici do států jižní, severní a východní Evropy. Naše návštěva zastihla celý výrobní personál v době, kdy probíhala kompletace produktů pro nadcházející veletrh v Norimberku. Vstřícnost tamního personálu i našeho pana ředitele který nás provázel, byla fascinující, tak až přímo přemrštěná – v náplni práce je vystupování na pozici důležitým faktorem!

  • Kompletace start-set balení, zde se kompletuje i část modelů značky Trix pro česko

04
Trochu čísel:
za první pololetí roku 2008 se zvýšil obrat firmy o 22% na 47.000.000 € což je o 12,3% na každý měsíc ve vykrývání zakázek. Firma zapracovala především na rychle reagující expedici, jak sám potvrdil vedoucí obchodu Axel Dietz, distribuční síť a její obch. partneři jsou základ úspěchu značky M,T a MT. Jenže asi opomenul říci, že byla doba, kdy zrovna Trix a MiniTrix držel v existenci Märklin a jeho systém AC při životě. Ten se opět postavil na nohy a těší se další oblibě – v českých podmínkách ovšem zcela žádné…!
Jinak zadluženost není také tajemstvím, bilance je v druhém pololetí 2008 na 6,3 mil. EURO. Pan Axel Dietz má jasné úkoly, ve svém 1,5 ročním období v pozici kterou převzal, zavedl tvrdý program úsporných opatření. Připomenul, že největší krizi firma ustála v roce 2006. Díky vstupu anglického kapitálu Kingsbridge – ten nastolil jasná pravidla! Byla zcela uzavřena dvě výrobní křídla firmy z Goppingenu, dále několik stovek lidí přišlo o pracovní místa a část produkce byla přesunuta do Maďarska! Každopádně zatím není nic jasné, od krácení mezd až po úsporná opatření má Märklin budoucnost stále na váhách, přejme mu tedy pevnou vůli a úspěch…

  • Montáž výhybek, resp. jejich elekronických částí jako jsou dekodéry a zpětná hlášení
SOUVISLOSTI  Promo NEWtrabi: prohlédněte si verzi 1:1

05

  • Kompletační linka LGB, zde se sestavují modely LGB pro Evropský a Americký trh

06

  • Postřeh přes rameno – sestavování podvozku je asi denní rutina…

07

  • O tom, že chybovat je lidské, je celkem zaručená věc – ale o navigaci GPS to platí trojnásob 🙂 kdo se má v těch Maďarských názvech orientovat? Zde je momentka z hřiště kde má dle navigace být ulice Lakatósz…

08

ZANECHAT ODPOVĚĎ

Zadejte svůj komentář!
Zadejte své jméno zde